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バタネス紀行 2017 その-(1) セブーマニラーバスコと2日がかりで飛行機を乗り継ぐ - フィリピンニュース, 現地生活 最新情報発信
   
  バタネス紀行 2017 その-(1) セブーマニラーバスコと2日がかりで飛行機を乗り継ぐ
 

 バタネス行きはチケットを購入していたが、日程の都合で取り止めとなっていた。しかし当日の午前に行くことを決め慌ただしく準備し、マニラ行きの飛行便に乗る。写真-1はマクタン・セブ国際空港の国内便ロビーで、写した時間は夜9時過ぎと遅い。

 


【写真-1 マクタン‐セブ空港は民間が運営するようになって使い易くなった】

 

 乗った航空会社は時間通りに出たことのないエアーアジアで、マニラ国際空港の第4ターミナルに着いたのは深夜11時過ぎ。バタネス行きの飛行便は同じターミナルから出るが、出発は翌早朝の6時過ぎなので、ターミナル内の待合所の椅子の上でごろ寝。



【写真-2 マニラからはどこも1時間少々の飛行時間で思ったよりも近い】
 

 写真-2はマニラ-バタネス間に定期便を飛ばす『スカイジェット』社の宣伝で、この会社は国内の有名な観光地とマニラを結ぶ路線に限定して経営している。宣伝のサーフィング写真はミンダナオ島北西部の、国際大会も開かれる『シアルガオ島』の波。



【写真-3 マニラ国際空港通称第4ターミナル待合室 これで早朝6時前】
 

 夜の明けきらない早朝6時台には7本もの早朝便がフィリピン各地に飛び、写真-3はその時間で座る所がない待合所の様子。かつての国内移動は船便中心であったが、船便より安い航空運賃も出現する時代とあって、今は飛行機移動も普通になった。



【写真-4 手前が乗機するスカイジェット社バスコ行き】
 

 このマニラ第4ターミナルというのはバラック建てを改修して使っていて、低価格航空会社が利用している。敷地内を歩いて搭乗するが、写真-4の真ん中に写るのはバスコ行きの機で、高翼に4発ものエンジンを持ちT字型の尾翼の形状にビックリ。



【写真-5 4発のエンジンを付けている異形の小型機】
 

 飛行機マニアなら痺れる機種で、写真-5は正面から。高い主翼の形状から猛禽のようななかなか精悍な感じを受けるが、この機種は後で調べて分かったが『BAe-146』。イギリス製で今は生産されていないが、400機近く生産された。



【写真-6 タラップに乗る時は機内はどう作られているのか楽しみ】
 

 写真-6は機種とタラップの部分で、さすがに珍しいのか写真を撮る人も多い。『BAe-146』は1983年が初飛行というから既に30年以上経ち、どこかの航空会社で使用していた中古機をスカイジェット社が安く購入して、飛ばしているようだ。


  Homepage: http://cebushima-blg.jugem.jp/
Updated: 2017/07/02 (日)

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