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【資本】 全日空がフィリピン航空の株を大量取得して提携 - フィリピンニュース, 現地生活 最新情報発信
経済
   
  【資本】 全日空がフィリピン航空の株を大量取得して提携

 アジア圏で最初の航空会社、フィリピンのフラッグ・キャリア-としてプライドの高いフィリピン航空(PAL)は過去に労使紛争から来る『倒産』騒ぎを起こしているが、政商と呼ばれる中国系の『ルシオ・タン』が所有している。

 同人は先日亡くなった小売業最大手SMや最大銀行BDOなどを傘下にする中国系の『ヘンリー・シー』に並ぶ大富豪で、世界長者番付のフィリピン側富豪の常連となっている。

 PAL
は後発の低価格航空会社『セブパシフィック航空』に追い上げられて、2016年度は41億ペソ(86億円)、201773億ペソ(153億円)と赤字が続いていた。

 こういった経営内容の中、PALの持ち株会社『PALホールディングス』から日本の航空業界を『日本航空』と二分する『全日空(ANA)』の持ち株会社『ANAホールディングス』へ1月末に株式譲渡が行われた。

 譲渡した株式はPALの総発行数の9.5%、買い取り額は9500万ドル(約103億円)となり、最大株主はタン一族であることは変わりはないが、ANA側は取締役一名を送り込むと表明している。

 今回のANAによるPALへの経営参画だが、既にANAPALは日本-フィリピン間にコード・シェア便を運航していて業界としての違和感は少ない模様。

 しかしながら、ANA2018年総売り上げは16432億円であり、対するPAL2017年度総売り上げは1295億ペソ(2720億円)でANA6分の1、しかも赤字が続きANAPALを飲み込むのではないかとの観測も流れる。

 こういった観測に対してフラッグ・キャリア―が外国資本に買収されることはないと政府筋から流れるが、利に敏い中国系経営者のルシオ・タンがPALANAに身売りする懸念は払拭されていない。

 ANA
側はPALの持つアジア地域の路線の将来性を評価し、株の買収に至ったと説明していて、PALは現在、フィリピン-日本間に97路線、週84便を就航させている。

 一方ANA
日本-フィリピン間は2路線、週14便のみでこの偏重さも、ANAPALに触手を動かしたのではないかと見られている。


 【写真は東京汐留のANAホールディングスとANAの本社のあるビル】


Updated: 2019/01/30 (水) 10:25

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